­

Výhled na stabilizaci situace v Číně

Aktuální situace v nejvytíženějších přístavech jako jsou Shenzhen, Shanghai, Ningbo a Qingdao je z důvodu nákazy stále velmi složitá. Ač se již pozvolna vrací agenti rejdařů do zaměstnání, panuje v dané oblasti velký nedostatek řidičů. Oproti běžnému stavu je k dispozici jen omezené množství (cca 35 %). Nadcházející dny sice mají přinést postupné zlepšování, ale návrat k původnímu stavu není [...]

17.2.2020|

Dopady koronaviru na námořní přepravu

Aktuální vývoj v Číně představuje značné komplikace pro odvětví logistiky a námořní přepravy. Po oslavách čínského nového roku přišla tamní vláda v reakci na rychle se šířící koronavirus s prodloužením svátků. Provincie Hubei prodlužuje dobu svátků do 13.2. a město Wenzhou (provincie Zhejiang) do 17.2. Ostatní provincie a velká města s přímým vlivem centrální vlády (Beijing, Tianjin, Shanghai, [...]

5.2.2020|

IMO 2020

Leden 2020 přinese velké změny v námořní přepravě. Od prvního dne nového roku vstoupí v platnost nová ekologická regulace omezující emise oxidů síry IMO 2020. Toto nařízení je schváleno Mezinárodní námořní organizací, která požaduje, aby plavidla omezila obsah síry v palivu na 0,5 %. Cílem tohoto opatření je snížit emise oxidu siřičitého. Jde o první ambiciózní změnu, [...]

16.10.2019|

Klimatická strategie

V nedávné době přijala Mezinárodní námořní organizace historickou klimatickou strategii, která stanovila cestu námořního průmyslu k uhlíkově neutrální budoucnosti. Její snahou je, aby globální lodní doprava do roku 2050 ve srovnání s rokem 2008 snížila emise CO2 minimálně o 50%. Cílem je, aby emise skleníkových plynů, které tento druh dopravy produkuje, byly v průběhu tohoto století postupně [...]

12.4.2019|

​Jihokorejský kontejnerový obr Hanjin požádá o nucenou správu

Největší jihokorejský kontejnerový přepravce Hanjin Shipping požádá soud o nucenou správu. Věřitelé totiž firmě odmítli nadále poskytovat finanční podporu. Sedmý největší kontejnerový přepravce světa také oznámil, že některé přístavy od Číny až po Španělsko začaly odpírat přístup jeho plavidlům. Obávají se, že zadlužená společnost nebude schopna uhradit příslušné poplatky. Poradenská společnost Alphaline uvedla, že krach [...]

2.9.2016|

PROHLÁŠENÍ K SITUACI HANJIN SHIPPING CO., LTD.

Na základě sdělení společnosti HANJIN SHIPPING CO., LTD. Vás musíme informovat, že tento globální rejdař se dostal do značných finančních problémů, které s největší pravděpodobností znamenají jeho bankrot. V současné chvíli jde o velmi čerstvou informaci, tudíž nejsme schopni přesně specifikovat procesy, které s tímto problémem budou spojeny. Jde o zcela novou a neočekávanou situaci, která se zatím [...]

1.9.2016|

Čínská brána do Evropy

Tak je to tady, Čínské rejdařství COSCO získalo 51% podíl v největším řeckém přístavu Pireus. Ač se po vítězných volbách levicové strany Syriza mohlo zdát, že z celého projektu sejde, tlak evropských věřitelů zřejmě celou transakci znovu otevřel a vrátil všechny strany k jednacímu stolu. Nadpoloviční podíl pak čínský rejdař získal za 280,5 miliónu EUR. [...]

16.8.2016|

Nový francouzský zákon – Loi Macron

Od 1. července vstoupil v platnost nový francouzský zákon Loi Macron, který zahraničním dopravcům zpřísňuje dosavadní praxi v rámci pracovního výkonu na území Francie. Dopravci jsou od nynějška nuceni vyplácet svým řidičům za pracovní dobu strávenou na území Francie minimální mzdu, která aktuálně činí 9,67 EUR na hodinu. Zákon s sebou přináší rovněž větší nároky na dokumentaci, která [...]

15.7.2016|

Změna legislativy v námořní dopravě – SOLAS (Safety of Life at Sea)

Věnujte prosím pozornost následující důležité informaci. IMO (International Maritime Organization) přijala nový závazný předpis v rámci mezinárodní úmluvy SOLAS (Safety of Life at Sea), který ukládá odesílateli, který je uveden v konosamentu, poskytnutí tzv. ověřené hrubé hmotnosti loženého kontejneru (VGM – Verified Gross Mass), a to s platností od 1.července 2016. Všichni rejdaři bez výjimky budou od tohoto [...]

13.6.2016|

Jednání Ministerstva dopravy

Na základě společné žádosti zastoupení přístavu Hamburg a Svazu spedice a logistiky ČR se uskutečnilo na MD jednání o systému SOLAS. Cílem jednání bylo vyměnit si dosud známé informace o zavedení povinnosti hlásit při lodění námořních kontejnerů "verifikovanou váhu kontejneru včetně jeho vlastní váhy a btto váhy zboží" a získat od zástupců MD co možná [...]

14.3.2016|